金祺创(北京)技术有限公司 方案概述 项目概述 • 停车设施作为城市建设的重要组成部分之一,是保证城市正常运 行所不可缺少的基础服务设施。 • 良好的停车设施规划将有效降低城市的拥挤和延误,大大提高交 通服务水平和容量。 • 车场优质的停车能力还可在吸引外来资源,优化资源结构方面起 到关键性作用,对当地的主产业和相关产业都将产生很大的连带 和促进作用。 • 依照国务院《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》 中的要求,公共建设项目中的停车场应按不低于10%的比例预留 新能源汽车充电设施和充电车位。 • 场站可规划为数十至数百辆电力公交车进行充电,本项目中采用 新能源电动车的智能化储能式充电桩供电系统。 设计说明 • 依据各场站实际需求,可灵活规划储能式充电系统及充电车位; • 根据实际需求可提供多台户外型直流充电电堆,每个电堆配合8台直流充电终端使用, 同时提供8路直流输出; • 每路输出功率为0~60KW动态可调,满足站内多样化的充电需求; • 直流充电终端放置于车位旁,便于进行充电操作和控制,充电设备集中管理,方便易 用,为充电场站提供完善的充电服务。 场站效果图 方案原理图 方案优势 优势1:标准化。便于提高产品质量,保证产品的供货周期,有效降低产品生产成本。 优势2:模块化。直流充电电堆采用模块化结构,可根据需求配置,配置方案灵活,无须一次投资完全,后期扩容简单方 便,可实现随需扩展、动态成长。 优势3:充电方式智能化。具有完善的网络数据管理平台,将图形环境、开源数据库、大数据处理服务和分布式网络集为 一体,进行深度整合。实现用户实时的、多任务的、多功能的管理充电业务和互联网增值服务。内容包含刷卡计费管理、 充电设备检测维护管理、客户管理、车辆检测和大数据统计等。 优势4:充电过程高效化。直流充电电堆可实现功率柔性分配,输出范围更广,可适应更多新能源车型的充电需求,通过 动态调整系统输出,使模块工作在最佳状态,充电时间节省30%,模块寿命延长50%,系统效率提升3%,解决了传统充电设 备因充电模式单一而导致的充电效率低、设备利用率低及设备损耗大等问题。 优势5:高投资回报率。直流充电电堆通过智能的功率柔性分配技术,满足充电站内多种充电模式同时充电的需求,最大 化的发挥充电设备效能,可节省充电设备投资40%以上,投资回报率很高。 优势6:安全性提高。充电终端在不工作的时候是没有高压直流在终端里面的,不会产生高压直流触电危险。 产品介绍 直流充电电堆 • 定义 •  直流充电电堆,采用模块化结构,集直流充电模块、智能功率分配控制模块、监控模块、保护配电单元于一体。 •  可同时提供多路直流输出,且每路输出功率动态可调,满足不同用户需求。 •  与若干台直流充电终端配合使用。用户的充电操作(刷卡、付费、充电状态监测)等通过终端实现。 •  适用于需要多路直流充电服务的室内外停车场及地下车库等。 直 流 充 电 电 堆 直 流 充 电 终 端 直流充电电堆 户外型 • EVDS-240 出风口 指示灯 • 功率:240KW 充电模块: 16个 输出路数: 2路、4路、8 路可选 输出电压: 显示屏 急停按钮 进风口 • 200-500VDC/300-750VDC可 选 • 每路输出容量: • 15KW-60KW 或 0KW-120KW • 防护等级:IP55 尺寸W*D*H (mm): 1300*750*1950 适用于:建设规模较小,充电车辆较少,不具备室内安 装环境,且没有充裕资金采用集装箱系统的中小型充电 240KW 户外型直流充电电堆 场站。 柔性分配原理 模组1 输出开关1 模块输入开关 输出开关2 固定模块1 可调模块1 直流充电电堆由固定部分和可调 部分构成; 模块输入开关 固定模块2 可调模块2 240KW充电电堆可分为两个模 组,其中4个功率模块为固定模块, 模组输入开关1 模块输入开关 其余为可调模块(以240KW电堆, 每 路15~60KW输出为例); 模块输入开关 固定模块3 可调部分的功率可柔性分配到固 定部分,从而实现系统功率的柔 性输出; 可调模块3 可调模块4 模块输入开关 固定模块4 输出开关3 输出开关4 直流充电终端 便捷的操作功能 显示屏 充电指示灯 急停按钮 充电枪 广泛的增值价值 多样的支付体验 精确的数据计量 安全的车位识别 刷卡区 车位检测 贴心的语音指导 完善的安全保障 易用的充电枪体 产品特点 功率柔性分配 输出功率柔性分配,根据新能源汽 车需求动态调节输出功率,匹配最 佳充电状态; 终端增值价值 充电终端简约时尚,12寸 LCD/LED 广告屏,具有广泛的宣传空间和 增值价值; 高投资回报率 功率柔性分配技术,最大化发挥 充电设备效能,节省投资成本 40%以上,提高运营回报率。 模块化设计 高可靠性 根据负载电流的大小自动选择启 动的模块数量,延长模块寿命, 降低系统损耗,提高运行效率; 终端置于车位旁,设备存放于室内, 避免了户外的环境的侵扰,可延长设 备使用寿命5年以上; 提升工作性能 通过动态调整,使模块工作在最佳 状态,充电时间节省30%,模块寿 命延长50%,系统效率提升3%; 宽温度适应力 宽温度范围适应能力,独立的 散热风道。 宽输出电压 系统输出电压: 200500V/300-750V可调; 完善的后台管理 完善的后台管理方案,远程监控 统计充电数据 直流充电模块 DPM系列直流充电模块 DPM 系列充电模块为户外型直流充电堆配套内置 电源 模块,为所需要直流的设备提供可靠的直流电 供应。充电 模块输入为三相市电,输出直流为 200VDC- 500VDC/300VDC-750VDC 可调,满足不同电 池组的电压需 求。模块内部具有开机自检功能、交 流输入过 / 欠压保 护、输出过载保护、过温保护 等功能,可组成并联冗余系 统,在机柜内可以实现 多个充电模块并联使用。采用三相 有源功率因数校 正技术和DC-DC 变换技术,具有可靠性高、 可用性 高、可维护性高、效率高等优点。 DPM-500/30 输出容量;15KW 输入电压: 380VAC 三相三线 输入频率: 50/60HZ 输出电压:200VDC500VDC 外形尺寸:220*470*87(W*D*H) mm 重量:9公斤 DPM-750/20 输出容量;15KW 输入电压: 380VAC 三相三线 输入频率: 50/60HZ 输出电压:300VDC750VDC 外形尺寸:220*470*87(W*D*H) mm 重量:9公斤 直流充电模块 高整机效率 97.00% 主要参数 96.00% 95.00% 容量:15KW 94.00% 输入电压:输入电压:380VAC 三相三线 93.00% 92.00% 输出电压:200VDC-500VDC/300-750VDC可调 整机效率:大于95%(满载),大于96%(半载) 200VDC500VDC 宽输入电压范围 整机效率 300VDC750VDC 0% 50% 100% 恒功率输出 150% 直流充电模块 PFC功率部分 PFC功率电路 LLC串联谐振软开关谐振功率电路 DCDC变换部分 直流充电功率模块 直流充电功率模块 充电功率模块满足的标准: DL/T 781-2001 电力用高频开 关整流模块 直流充电模块原理图 电路采用双级变换式电路拓扑,前级采用三相有源功率因数校正 转换器,后级DC-DC变 换器采用先进的串联谐振软开关技术 新能源一体化充电站 新能源一体化充电站采用模块化、标准化的设计理念,根据用户的需求实现动态成长,可实现对新能源的优先利用, 同时还可在无车情况下通过多元化的收益途径获得收益。由光伏组件、储能电池、直流汇流柜、双向变流器、低压开关柜 和充电设施组成,灵活性好、集成度高,可实现快速灵活部署,是一套标准的、集成的一体化充电站。 新能源一体化充电站特点 01 系统标准化,模块化、集 成化 02 系统绿色节能化 03 系统收益多元化 04 充电方式智能化 05 外形美观,美化城市形象 特点1:系统标准化、模块化、集成化 光伏组件覆盖在棚顶上, 合理利用空间同时保证采 光性 柜1:标准化240KW直流 充电电堆,同时提供8路 输出,每路输出容量为1560KW或0-120KW动态可 调。 标准的新能源充电站,每个车位标 配直流充电终端,每个停车位尺寸 为5mX2.5m 柜4:标准的配电柜,内部集成了 输入、输出配电、光伏汇流器和直 流控制器 柜3:标准的电池柜,与储能设备 配合进行电量充放和存储。 柜2:标准的500KW双向变流器储 能设备 优势1:标准化,便于提高产品质量,保证产品的供货周期,有效降低产品生产成本; 优势2:模块化,设备前期安装施工简单快捷,中期设备维护简单,不需要专业的技术人员也能快速判断 问题,处理维修。 优势3:集成化,保证整套系统的功能完整性及适用性。不必要花费过多时间在项目的方案上,同时标准 化、模块化、集成化的系统,可以有效的保证工程一致性。不由施工团队的技术水平决定项目质量。再 有就是建设周期短,传统的充电站建设从方案制作到最后的项目收工,至少需要3个月,而采用集成化系 统,整个项目3天完成安装。

pdf文档 公交充电场站合作建设方案

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本文档由 caimore2020-01-07 14:41:51上传分享
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